長野の人は暖かい

7日から9日にかけての長野キャンプが無事終了。本栖湖までの約2倍の距離はやはり結構キツかった。女王様がいるので勿論超安全運転ってのもその一因かもしれない。GPSログのSpeedTrackを表示させてみたが、100km/hを超えているのはごく僅かな区間だけだ。

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それでも一番辛かったのはやはり女王様だったようだ。

いつもはあまり寝ないのだが、キャンプ中は俺が傍にいる間中寝ていた。
犬のくせに水嫌いな女王様をリュックに入れて背負って沢歩きした後も俺の腕の中で1時間くらい爆睡。置いていかれる事のストレスよりもリュックの中で窮屈な思いをするストレスの方が軽いと判断したのだが、ここまで爆睡されるとどちらが良かったのか正直分からなくなる。

そして今も俺の部屋で爆睡中・・

今回のキャンプでは収穫が3つとトラブルが1つあった。

トラブルはラジエターホースの亀裂。
一夜明けて2日目、その日の夕方入ろうと思っていた神告げ温泉の場所を予め確認しておこうと車で出発して5分程度経過したところで助手席の下から煙がｗ
道路脇に車を停めて助手席を跳ね上げてみたところホースの亀裂から水蒸気が噴出している。故障内容としては大した事は無いものの、部品が調達できなければ身動きができない。
PocketMappleで周辺を見てみたら近くに昭和シェルがあったので水温計を睨めつつ何とか到着。下り坂で助かった。そしてPocketMappleがあって助かった。

ちなみに同じ地点をGoogleMAPで表示させてみたのがこれだ。

更に拡大できるが表示される内容は変わらないのでGoogleMAPではいざという時に途方に暮れることになるだろう。

EDIT:
mobile GoogleMAPは検索でガソリンスタンドがヒット。
電波さえ届けば途方に暮れるどころか電話もできる(*^-^*)ゞ


昭和シェルの店番のおばちゃんに事情を説明すると10分くらい走ったところに戸隠唯一の自動車修理工場があるという。だがここまで来る間にも水温計は異常な上がり方をしていたので知らない道を10分も走る勇気は無い。
原因も場所も特定できている故障なので出来ればパーツを持ってきてもらってここで直して欲しい旨を伝えると快く電話をしてくれた。直ったら連絡を貰える様にお願いして氏名と携帯の電話番号を伝えてスタンドを後にした。
その後、折角足止めされたのだからと近くの蕎麦屋で蕎麦アイスを食べたり土産物屋で買い物したりしてプチ観光を実施。様子を伺いにスタンドに戻るとパーツを松本から取り寄せるので直るのは夕方になると電話があったらしい。

この時点で昼前。タクシーをチャーターするか、それとも長野市でレンタカーを借りて夕方まで観光するかで悩んだが、取り敢えずレンタカーを借りてみようとタクシーで長野市まで下りてみた。
だがこれが大失敗。道は険しいし距離も相当ある。レンタカーを借りるということは返しに行かなければならないということだ。車が直って2台で長野まで行く・・この程度の山道俺は全然平気だけれど同行者は皆押し黙っている。顔を見ただけで目をそらすからここを走りたくないという気持ちで満ち溢れているのが手に取るように分かる。
まぁ結果としては買い物だけ済ませてキャンプ場で修理が終わるのを待つことになったのだが、そう決定するまでのあの気まずさは一生のうちでもそう何度も経験できるものではないだろう。

ここからは収穫。
長野市の西友で買い物をしてキャンプ場にタクシーで帰ったのだが、その時の運ちゃんが凄くお喋り。正にマシンガントーク。その会話の中で得た情報がかなり貴重だった。
戸隠の蕎麦屋といえばうずら家を始め有名店がいくつかあるが、実は有名店で蕎麦を食べて多少美味しいと思えるのは蕎麦の収穫時期からほんの僅かの間ということだ。特にうずら家クラスになると1日に相当数売れる。そして自家栽培の蕎麦の収穫量は7,000食分程度だというのだから納得だ。足りない分はどうするか、それは勿論北海道とか中国からということになる。そして最早手打ちですらないらしい。うずら家で何時間も待ち、有り難がって蕎麦を食べる人を見ると可愛そうになると話していた。
ちなみにうずら家よりも大きな畑を持ち、無名であるために知っている人しか入らない美味い蕎麦屋をいくつか教えて頂いたが、それらの店ですら8月いっぱいを目処に北海道産か中国産に切り替えるということだ。手打ちで作られている事が救いだろう。

2つ目の収穫はこれ。

上信越自動車道の信濃町ICを下りてすぐのところにある道の駅しなので売っていた生で食べられるとうもろこし。大概にして世間知らずなのだが、まさか生で食べられるとうもろこしがこの世にあるとは思いもしなかった。確かに生で食べても甘くて美味いが、俺は焦げ目が付く程度に軽く炙った方が若干の青臭さが抜けるので好き。土産と自分用で合わせて18本も買ってしまった。トータル1,800円だけど。

3つ目の収穫は何と言っても長野人の暖かさ。今回は車のトラブルもあり、何も無い場合と比べて色々とお世話になることが多かったのだが、どの人も人当たりは良いし親切だし、太平洋沿岸の気性の荒い人達とは全く違う。どこに行っても不愉快な思いをすることが無かった。

最後に、RouteFinder使用時におけるX01HTの電池の持ち。その距離270Km超、時間にして5時間強、電話機能は念のためOFF、液晶の輝度は最高値、この状態で満充電だったものが50%になっていた。途中で充電が必要になるかと思ったが、意外にも燃費は良いようだ。

お菓子は一人200MBまで

いつもなら旅の時はお気に入りのCDを焼いて持っていくのだが、4人分のリクエストをCDに焼くのも面倒なのでカーカセットアダプターを買った。

プレーヤーは同行する各人が持参だ。他の人はiPodだったり携帯電話だったりするのだが俺は生憎携帯型プレーヤーも持っていなければX01HTはナビで使うので音楽再生には使えない。
残る選択肢はE70だが、使わなくなったといえども愛着のある端末なので持って行きたくない。更にBluetoothをかます必要があるので機材が増えて面倒だ。

何か無いかと考えてみたら3.5mmステレオミニプラグが実装されているお誂え向きの端末があるじゃないか。
カーカセットアダプターは初動がおかしかったものの何度か出し入れを繰り返していたらまともに再生されるようになった。最初、イジェクトされなくなって青くなったのは内緒だ。

で、この線を辿るとこんなことになっている。

DSはキャンプ中は全く使わないし200MBまでの音楽再生くらいなら電池も余裕だ。ちなみに音質だが、ラルゴを買ったときに付いていたカーステだと高音は綺麗に出るが低音がかなり割れる。好んで聞くのは女性ボーカルがメインだから声は綺麗に出るのだが演奏部分は結構シンドイ。クラシックに至っては聴こうとしない方が幸せだ。

ところで何故200MBなのか。それはSuperMappleDigitalでのルート検索結果が往復480分強という数値を出したからという単純な理由。
一人当たり200MB≒40曲≒160分　x4≒640分
160分多めなのは途中で飛ばしたりする曲が各人10曲程度はあるんじゃないかとの予測から。まぁ200MBが40曲というのは俺がエンコしているMP3からはじき出した数値なのでiPodとか携帯用にエンコされた音楽がどのくらいの大きさになっているのかは全く知らないのだが、誰からも何も言われなかった（むしろ面白がられた）ので似たようなものなのだろう。

もう一つ、X01HTでナビするにあたってどうしても必要だったのでユニバーサルPDAマウントを買った。最初は耐震ジェルでどこかに貼り付けて・・なんて考えていたのだが考えが甘かった事に気付いたからだ。
耐震ジェルは水平面ではそこそこの固定能力を持つが、角度がつくと一気に固定能力が低くなる。絶えず振動している車内では尚更だった。耐震ジェルには大人しくGPSを固定していてもらおう。

このユニバーサルPDAマウント、最初はエアコン吹き出し口の奥深くまでアタッチメントが突き刺さるのだと思っていたのだが、実際は噴出し口のフィンにアタッチメントの先端が噛むだけなのでマウント面は結構出っ張った状態になる。

そしてそこにマウンターを装着し、更に端末が載るのでアームへの負担が大きそうだ。

浮いているぶん裏に隠れた機材の操作もしやすいのだが強度的に少し心配。可能ならば上からテグスか何かで吊ったほうが精神衛生上良いかもしれない。
ちなみにこのマウント、取り説が無かったので取り付けるのに凄く苦労したが、アタッチメントのフィンへの噛み付きはかなり強力。アームが折れなければ落ちる事は絶対に無いだろう。
そう、折れなければ・・

ツーバーナーメンテ

涼しい日が訪れるのを待っていたのだが一向に訪れそうも無いのでエアコンの効いた部屋の中でガソリン撒き散らしながらメンテ実行。

俺のツーバーナーは10年以上前にドイトかどこかで購入したアンレデッドタイプ。無鉛ガソリンも使えるのだが、数年前まではずっとディーゼル車に乗っていたのでホワイトガソリン以外は使った事は無い。

取り敢えず外せるものは全部外す。毎回ジェネレーターの穴からガソリン抜きを行っているので固着などする筈も無くあっというまにばらばらに。この後駐車場にてガソリンで洗浄。

そして先日購入したレンチで不具合の元であるチェックバルブを取り外して交換。チェックバルブは先端のボールベアリングが案の定固着していた。（これではいくら汗を流してポンピングしても加圧不足になる訳だ）

今回購入したチェックバルブは先端の形状が微妙に違い、作りが悪くなっているのが一目でわかる。恐らく中国で製造されているのだろう。ステムもねじ切り部分が微妙に多くなっていた。

組みあがったので部屋の中で試運転(oi

炎が若干赤めなのでそろそろジェネレーターも交換した方が良さそうだ。

何だかあっという間に終わってしまって物足りなかったのでワンマントルランタン（286A）の慣らし運転も実施。

こいつも以前買ったものより細部の作りが微妙に悪くなっている。特に火力調整部分の劣化が激しいと思う。286Aはとても優れたアジャスタブルランタンなのだが、前買ったやつほど調整がスムーズにできない。火力調整つまみの、ある場所を通り過ぎると強から中に切り替わってしまう感じだ。
また、本体の劣化に合わせてマントルも劣化しているようだ。最初から穴の開いているマントルは、、そういえば今までにもあったかも。

取り敢えずこれで準備完了。

後はいくつかカーグッズを購入したので後程。

買い物

ナチュラム本店がメンテ中で、いつまで経ってもクレカ使えるようにならないのでYahoo店で。ポイントも付くしクレカも使えるので普通に考えればこちらを使わない手は無いのだけれど、、、

何とY店にはOptimus 123Rの本体が置いてないのでずっと躊躇していたのだが、そろそろ買わないと先日発覚したツーバーナーの不具合のメンテが間に合わなくなるので123Rは諦めた。

こいつの購入を想定してプレヒート用に不燃カーテンのサンプルも取り寄せたというのに、ちょっとガッカリだぜ。長年愛用しているコンパクトガスバーナーがあるのでどうしても必要な訳ではないのだが、猛烈に俺の物欲をそそる色と形なのでそのうち買うだろう。

ランタンは結局ワンマントルを追加購入した。ちょっと熱いがイエローグローブ付けて火力を絞ってテーブルライトにする予定。パーツもマントルも共通なのがいいかな、と。